เบื้องหลังพวงมาลัยยุโรป: เคล็ดลับการขับขี่และกฎจราจร

ทางด่วนใกล้จูเลียนแอลป์สโลวีเนีย

ทางหลวงยุโรปเช่นเดียวกับที่สโลวีเนียสามารถขจัดความเครียดจากการขับรถในต่างประเทศ

บู๊ ธ ของอิตาลี

คุณจะพบกับด่านเก็บค่าผ่านทางบนทางด่วนที่สำคัญในประเทศแถบเมดิเตอเรเนียนเช่นในระบบอัตโนมัติของอิตาลี

กลไกการขับรถในยุโรปนั้นไม่ได้แตกต่างจากบ้าน แต่วันแรกหรือสองวันสามารถปรับเปลี่ยนได้ ขับอย่างระมัดระวังสังเกตพอดีหลีกเลี่ยงการขับขี่ในเมืองใหญ่เมื่อคุณสามารถมีแผนที่ที่ดีในมือและสวมเข็มขัดนิรภัยของคุณ ด้านล่างนี้เป็นเคล็ดลับยอดนิยมสำหรับการขับขี่อย่างปลอดภัยและสนุกสนานบนถนนในยุโรป (ฉันได้รวบรวมเคล็ดลับสำหรับการสำรวจยุโรปทางถนนในบทความแยกต่างหาก)

สำหรับดัชนี A-to-Z ที่มีประโยชน์ของเคล็ดลับการขับขี่ในยุโรปโปรดดูเว็บไซต์ของ British Automobile Association

ผ่าน

เมื่อคุณส่งไดรเวอร์อื่น ๆ ให้กล้า แต่ระวัง สำหรับถนนที่แคบและคดเคี้ยวรถที่ช้ากว่าข้างหน้าคุณอาจใช้ภาษาสัญญาณเลี้ยวเพื่อระบุว่าเมื่อใดที่จะผ่าน สิ่งนี้ถูกใช้อย่างไม่ต่อเนื่อง - และไม่ต้องพึ่งพามันอย่างสุ่ม ต้องแน่ใจว่าคุณเข้าใจเครื่องหมายเลน - ในฝรั่งเศสเส้นทึบและสีขาวเส้นเดียวที่อยู่กลางถนนหมายความว่าไม่มีการผ่านไปในทิศทางใด ในประเทศเยอรมนีมันเป็นเส้นสีขาวสองเส้น

หลังจากผ่านไปสองสามนาทีบน autobahn คุณจะได้เรียนรู้ว่าคุณไม่ได้อยู่ในเลนที่ผ่านไป ในการผ่านให้ใช้เลนซ้ายมือในทวีปและเลนขวาเมื่อขับรถในอังกฤษและไอร์แลนด์ ในบางประเทศ (เช่นฝรั่งเศสเยอรมนีและเนเธอร์แลนด์) การใช้เลนที่ช้ากว่านั้นเป็นเรื่องผิดกฎหมาย ในกรีซผู้ขับขี่ที่ช้าลงจะไม่ดึงขึ้น แต่ให้ล่องลอยให้ไกลที่สุดเพื่อให้รถแล่นผ่าน

พร่า

ในวงเวียนการจราจรจะไหลเป็นวงกลมรอบเกาะกลางอย่างต่อเนื่อง ในขณะที่คุณจะเห็นพวกเขาเป็นระยะ ๆ ทั่วทั้งทวีปยุโรป (ที่ซึ่งยานพาหนะเคลื่อนที่ทวนเข็มนาฬิกา) วงเวียนมีอยู่ทุกหนทุกแห่งในเกาะอังกฤษ (ที่ซึ่งการจราจรไหลเวียนตามเข็มนาฬิกา) สิ่งเหล่านี้ทำงานได้อย่างยอดเยี่ยมหากคุณทำตามกฎทอง: การจราจรในวงเวียนมักจะมีสิทธิ์ในขณะที่เข้าสู่ยานพาหนะ

สำหรับวงเวียนจำนวนมากนั้นเป็นแวดวงแรงดันสูงที่ต้องการการตัดสินใจอย่างรวดเร็วเกี่ยวกับสิ่งที่คุณไม่เข้าใจอย่างสมบูรณ์: การออกจากคุณ เพื่อแทนที่ความเครียดด้วยการหัวเราะคิกคักให้มันเป็นขั้นตอนการดำเนินงานมาตรฐานที่จะใช้วงจรสำรวจ 360 องศากรณีตัวเลือกของคุณ พูดคุยเรื่องทางออกกับผู้นำทางของคุณไปรอบ ๆ หากจำเป็นจากนั้นจึงค่อยออกไปที่ทางออกที่คุณเลือก (ไม่ต้องกังวลไม่มีรถคันไหนที่จะรู้ว่าคุณมีเวลามากพอที่จะเวียนหัว) เมื่อเข้าใกล้วงเวียนที่ซับซ้อนโดยเฉพาะอย่างยิ่งคุณจะต้องผ่านแผนภาพที่แสดงเค้าโครงและทางออกต่าง ๆ ก่อน และในหลายกรณีถนนถูกทาสีด้วยชื่อของถนนหรือเมืองที่เลนนำ

ไม่ถูกกับสีแดง

ทั่วทั้งยุโรปการเลี้ยวขวาที่ไฟสีแดงนั้นเป็นสิ่งผิดกฎหมายเว้นแต่ว่าสัญญาณหรือสัญญาณอนุญาตเป็นการเฉพาะ (โดยทั่วไปในเยอรมนี)

การเร่ง

ในหลายประเทศการจราจรจะถูกตรวจสอบโดยกล้องอัตโนมัติที่ตรวจสอบความเร็วรถยนต์คลิกที่รูปถ่ายและส่งตั๋ว speeders ทางไปรษณีย์ มันฉลาดที่จะรู้ - และปฏิบัติตาม - จำกัด ความเร็วของพื้นที่

ขับรถกับเด็ก ๆ

ประเทศส่วนใหญ่ต้องการที่นั่งเพื่อความปลอดภัยสำหรับเด็กอายุต่ำกว่าสามขวบและอีกสองสามคนรวมถึงไอร์แลนด์และเยอรมนีต้องการที่นั่งเสริมสำหรับเด็กโต ในเกือบทุกประเทศเด็กอายุต่ำกว่า 12 ไม่ได้รับอนุญาตให้นั่งในที่นั่งด้านหน้าโดยไม่มีที่นั่งเสริม ห้ามเด็กสองสามคนจากที่นั่งด้านหน้าไม่ว่าอะไรจะเกิดขึ้นและบางคนก็มีกฎที่นั่งด้านหน้าสำหรับเด็กอายุไม่เกิน 18 ปี

ดื่มและขับรถ

ขีด จำกัด ของแอลกอฮอล์ในเลือดตามกฎหมายต่ำกว่าในทวีปและในไอร์แลนด์กว่าในสหรัฐอเมริกาและการลงโทษมีตั้งแต่โทษปรับสูงชันจนถึงจำคุก ในฝรั่งเศสรถยนต์ทุกคันจำเป็นต้องมี Breathalyzer ที่ไม่ได้ใช้บนเครื่อง (จัดหาให้หากการเช่าของคุณเริ่มต้นในฝรั่งเศส แต่ถามเกี่ยวกับสิ่งนี้หากคุณกำลังไปรับรถที่อื่น) ยุโรปให้ความสำคัญกับกฎหมาย DUI เป็นอย่างมากดังนั้นคุณควรทำเช่นนั้น

ระเบียบความปลอดภัย

เกือบทุกประเทศห้ามการใช้โทรศัพท์มือถือขณะขับรถ หลายประเทศในยุโรปกำหนดให้คุณต้องเปิดไฟหน้ารถทุกครั้งที่รถวิ่งแม้ในเวลากลางวัน และหลายคนต้องการให้รถแต่ละคันพกเสื้อสะท้อนแสงหรือชุดความปลอดภัยที่มีรูปสามเหลี่ยมสะท้อนแสง

บริษัท รถเช่าของคุณควรตระหนักถึงกฎเหล่านี้ - เพียงแค่ถาม หรือคุณสามารถค้นคว้าได้จากเว็บไซต์การท่องเที่ยวของกระทรวงการต่างประเทศสหรัฐฯ (ค้นหาประเทศของคุณในช่อง "เรียนรู้เกี่ยวกับปลายทางของคุณ" จากนั้นคลิก "การเดินทางและการขนส่ง")

การวางแผนสำหรับการจราจร

แอพการทำแผนที่ออนไลน์เป็นความช่วยเหลืออย่างมากสำหรับผู้ขับขี่ที่ต้องการหลีกเลี่ยงการสำรองข้อมูลและการใช้ข้อมูลเป็นครั้งคราวอย่างน้อยก็คุ้มค่าสำหรับการอัพเดทการจราจร แต่ถึงแม้จะมีข้อมูลถนนที่ทันสมัยนาทีเส้นทางอื่นอาจไม่ใช่ตัวเลือกเสมอโดยเฉพาะในเส้นทางชนบทที่งานก่อสร้างสามารถทำให้คุณนั่งนิ่ง ๆ ได้นาน ในฤดูร้อน - เวลาสำคัญสำหรับการซ่อมถนนในยุโรป - ฉันใช้เวลาอย่างน้อยครึ่งชั่วโมงในการก่อสร้างล่าช้าสำหรับไดรฟ์ทางไกล

โปรดทราบว่าชาวยุโรปมีเวลาเร่งด่วนเหมือนกันโดยเฉพาะในภาคเหนือ พื้นที่รีสอร์ทแบบเมดิเตอร์เรเนียนมีความแออัดอย่างมากในช่วงวันหยุดฤดูร้อน

โทลเวย์และทางด่วน

ระยะทางที่สั้นที่สุดระหว่างจุดสองจุดในยุโรปคือ ออโต้ / Strada / เส้นทาง / Cesta บางคนชอบระบบทางหลวงที่สวยงามมากขึ้น ถนนสายเล็ก ๆ เหล่านี้อาจเป็นลมหรือพวกเขาอาจติดขัดอย่างน่ากลัว

การขับรถบนทางด่วนฟรีในบางประเทศเช่นทางหลวงเกือบทั้งหมดในบริเตนใหญ่และออโต้บาห์นที่มีชื่อเสียงของเยอรมนี แต่สำหรับทางด่วนที่สำคัญในยุโรปเมดิเตอเรเนียนส่วนใหญ่รวมถึงอิตาลีฝรั่งเศสสเปนโปรตุเกสกรีซและโครเอเชียคุณจะพบกับตู้เก็บค่าผ่านทาง ค่าธรรมเนียมจะขึ้นอยู่กับระยะทางที่คุณขับรถ (ประมาณ 12 เซนต์ / ไมล์) บางประเทศกำลังแนะนำระบบโทรอัตโนมัติแบบไร้เงินสด (เช่นโปรตุเกส) - แต่โดยทั่วไปจะมีตัวเลือกตู้เก็บเงินเพื่อชำระด้วยเงินสดหรือบัตร

ประเทศอื่น ๆ ต้องการไดรเวอร์ที่ใช้ทางด่วนเพื่อซื้อสติกเกอร์ใบอนุญาต (เรียกว่า "บทความ") เพื่อแสดงในกระจกหน้ารถของพวกเขา (ออสเตรียบัลแกเรียสาธารณรัฐเช็กฮังการีฮังการีโรมาเนียสโลวาเกียสวิตเซอร์แลนด์และสโลวีเนีย) คุณจะจ่ายเงินประมาณ $ 40 สำหรับรูปลอกในสวิตเซอร์แลนด์ (ดีสำหรับปี); ทุกที่อื่นมีใบอนุญาตระยะสั้น (7-10 วัน) ในราคา $ 10-20 รถเช่าของคุณอาจมีสติ๊กเกอร์ที่ยังไม่หมดอายุ หากไม่มีคุณสามารถซื้อได้ที่จุดผ่านแดนสถานีบริการน้ำมันและที่ทำการไปรษณีย์ หากคุณไม่มีสติกเกอร์คุณจะได้พบกับคนท้องถิ่นคนแรก... ในเครื่องแบบ ค่าปรับเริ่มต้นที่ประมาณ $ 150

ถึงแม้ว่าค่าผ่านทางสามารถเพิ่มขึ้นได้ (ตัวอย่างเช่นประมาณ 70 เหรียญสำหรับการเดินทางจากปารีสไปยังริเวียร่าของฝรั่งเศสและประมาณ 20 ดอลลาร์จากโรมถึงเนเปิลส์) เชื้อเพลิงและเวลาที่ประหยัดบนทางด่วนในยุโรปแสดงให้เห็นถึงค่าใช้จ่าย โปรดทราบว่าในประเทศใด ๆ หากคุณข้ามทางด่วนและยึดติดกับถนนสายรองคุณไม่จำเป็นต้องซื้อสติกเกอร์หมายเลขโทรหรือชำระค่าใช้ถนน

เขตเมือง

หากไปเที่ยวเมืองใหญ่ควรจอดรถไว้นอกเมืองและใช้บริการขนส่งสาธารณะหรือแท็กซี่ เมืองทั่วยุโรปได้ใช้มาตรการเพื่อกีดกันการขับขี่ในเมือง ตัวอย่างเช่นหากต้องการขับรถไปทุกที่ในตัวเมืองลอนดอนหรือสตอกโฮล์มคุณจะต้องจ่าย "ความแออัดของค่าใช้จ่าย" คุณจะต้องจ่ายค่าผ่านทางเพื่อขับรถไปที่ Oslo และ Bergen แต่เนื่องจากระบบอัตโนมัติของพวกเขาคุณอาจไม่ทราบจนกว่าคุณจะได้รับใบเรียกเก็บเงินสองเดือนต่อมา และโปรดทราบว่าในหลาย ๆ เมืองรถยนต์จะต้องผ่านมาตรฐานการปล่อยมลพิษบางอย่างเพื่อป้อนเขตเมือง (ไม่น่าจะเป็นปัญหาสำหรับรถเช่าของคุณ)

การจราจรทางรถยนต์ถูกห้ามรวมกันในใจกลางเมืองอิตาลีหลายแห่งรวมถึงโรม, เนเปิลส์, ฟลอเรนซ์, ปิซา, ลุกกา, เซียน่า, ซานจิมิกนาโน, Orvieto และเวโรนา อย่าขับรถหรือจอดรถทุกที่ที่คุณเห็นป้ายบอกทาง Zona Traffico Limitato (ZTL มักปรากฏเหนือวงกลมสีแดง) หากคุณทำโดยไม่ตั้งใจแม้เพียงชั่วครู่แผ่นป้ายทะเบียนรถของคุณก็จะถูกถ่ายภาพโดยที่คุณไม่รู้ตัวและตั๋วที่แข็งแรงหรือถ้าคุณทำหลาย ๆ ครั้งก็จะรอคุณอยู่ที่บ้าน

การปรับทัศนคติ

การขับขี่ในยุโรปมีแนวโน้มที่จะก้าวร้าวมากกว่าในสหรัฐอเมริกาและชาวยุโรปบางคนโดยเฉพาะชาวอิตาเลียนและชาวกรีกดูเหมือนจะทำตามกฎของถนน ยกตัวอย่างเช่นในโรมแสงสีแดงถือเป็นดุลยพินิจ ในการเดินทางครั้งหนึ่งคนขับรถแท็กซี่ของฉันเดินผ่านแสงสีแดงสามดวง ฉันถามว่า "Scusi, คุณเห็นแสงสีแดงหรือไม่ "เขาพูด" เมื่อฉันมาถึงไฟฉันมอง หากไม่มีรถยนต์มาแสงสีแดง stupido, ฉันผ่านไปแล้ว ถ้าตำรวจไม่เห็นรถยนต์ - ไม่มีปัญหา เขาเห็นด้วย - แสงสีแดง stupido"

เมื่อคุณอยู่หลังพวงมาลัยคุณอาจสาปแช่งรถติดถนนแคบ ๆ และนิสัยผู้ชาย แต่มันเป็นส่วนหนึ่งของประสบการณ์ การขับรถที่บ้านเป็นเรื่องธรรมดา การขับขี่ในยุโรปเป็นที่น่าจดจำ