รถไฟ Belgrade-Bar: สุดยอดรถไฟ Balkans - Lonely Planet

Dramatic เป็นคำที่ใช้ในการรถไฟ Belgrade-Bar ซึ่งมีวัฒนธรรมที่แท้จริงและความร่ำรวยทางภูมิศาสตร์ที่มีอยู่ทั่วทุกโค้งขณะที่เดินเล่นไปตามภูมิประเทศที่เป็นภูเขาสูงชันจากเมืองหลวงของเซอร์เบียไปยังชายฝั่ง Adriatic ของ Montenegro ในระหว่างการเดินทาง 12 ชั่วโมงรถไฟจะหายตัวลงไปในเทือกเขา Dinaric Alps โดยมีค่าบริการผ่านหุบเขา teeters บนสะพานที่ทอดยาวทอดข้ามแม่น้ำและซากปรักหักพังบนยอดทะเลสาบที่เป็นธรณีประตู

มีหลายวิธีที่จะไปถึงชายฝั่งทะเล Adriatic ของ Montenegro คนขับรถแท็กซี่ของฉันมั่นใจได้ว่าฉันยกเสียงของเขาขึ้นพร้อมกับแตรที่โกรธความเคารพในทัศนคติที่ไม่ถูกต้องเกี่ยวกับการใช้เลนในระหว่างการจราจรในตอนเช้าในเบลเกรด "แต่มันก็ไม่สมควรที่จะนั่งรถไฟ" เขาเดินผ่านยานพาหนะก้าวร้าวน้อยเช่นนักเล่นสลาลอมหักบัญชี ฝนตกในฤดูใบไม้ร่วงสีเทาเริ่มลดลงอย่างหนักหยดลงที่หน้าต่างของฉันเมื่อสถานีรถไฟหลักเข้ามาดู 'ให้ฉันพาคุณไปที่สนามบิน' เขาฟังจริง ๆ เป็นห่วง 'คุณจะอยู่ในทะเลและในดวงอาทิตย์และเบียร์ในครึ่งชั่วโมง สิ่งที่คุณกำลังทำอยู่ก็จะใช้เวลาทั้งวัน ... และในเวลากลางคืน 'ในที่สุดเขาก็รู้สึกโล่งใจขณะที่เราดึงขึ้นไปที่ขอบถนน:' อย่างน้อยซื้อน้ำแซนวิชและกระดาษชำระ '

คนเคบบี้ทิ้งฉันไว้ที่หน้าสถานีรถไฟซึ่งได้รับการตอบรับเป็นอย่างมากจากเบิร์กเบิร์กเบิร์กถึงปีพ. ศ. 2427 เขาได้เร่งออกไปให้คำแนะนำแก่นักท่องเที่ยวอื่นก่อนที่ฉันจะโยนกระเป๋าลงบนไหล่ของฉัน ด้านในฉันพบที่ทำการตั๋ว ผู้หญิงที่อยู่หลังกระจกแจ้งว่าการเดินทางจากเบลเกรดเซอร์เบียไปยังบาร์มอนเตเนโกรบนชายฝั่ง Adriatic ของคาบสมุทรบอลข่านใช้เวลา 12 ชั่วโมง มีค่าใช้จ่าย 21 ยูโร (จะมีการเรียกเก็บเงินเพิ่มอีก 3 ยูโรสำหรับการจองที่นั่ง) "ใช่มีเบเกอรี่อยู่ใกล้ ๆ " เธอพูดและชี้ มันอยู่ข้างหลังคุณ ร้านค้าน้ำและเนื้อเยื่อติดกับมัน 'เธอเลื่อนหน้าต่างปิดยืนลุกขึ้นเก็บบุหรี่ของเธอและหายตัวไป

ผมได้ยินเรื่องนี้มานานหลายปีแล้ว ความจริงจะบอกว่าแม้ว่าฉันไม่เคยพิจารณาก่อนที่จะรับมัน Balkans ตะวันตกเป็นภูมิภาคที่พึ่งพาส่วนใหญ่เกี่ยวกับบริการรถประจำทางสำหรับการขนส่งสาธารณะ รถไฟสามารถเป็นถุงผสมในทุกวิถีทาง: คุณภาพความสะอาดและทันเวลา ก่อนที่จะขึ้นเครื่องบินและเข้าสู่การผจญภัยตลอดทั้งวันผมยืนอยู่บนแท่นและเข้ามาในสถานีที่วุ่นวาย ไม่ได้เป็นไปได้ที่จะจินตนาการว่าผมกำลังเฝ้าดูนักเดินทางในศตวรรษที่ 19 ที่เตรียมการก่อนการเดินทางเช่นน้ำขนมปังเนยแข็งเช็ค ขวด rakija (เหล้ายินท้องถิ่น): ตรวจสอบ - พวกเขาจะได้ทำเมื่อเบลเกรดเป็นกุญแจหยุดตาม Orient Express

ความรู้สึกของละครโลกเก่าจะช่วยให้ฉันได้ดีฉันก็จะเรียนรู้ไปตามเส้นทางนี้ ในเขตชานเมืองของเมืองหลวงของเซอร์เบียขณะที่ฉันนั่งลงที่เบาะที่นั่งในห้องโดยสารหกคนที่เราได้รับการหล่อลื่น - เราผ่านสถานีTopčider Station ซึ่งมีตู้เก็บขยะขนาดใหญ่จากยูโกสลาเวีย behemoths นั่งอลวน graffitied แต่ยังคงมีชีวิตชีวาและเกือบเหมือนจริงฉันต้องการที่จะผ่านปลอดภัยไปยังดินแดนด้านนอก ภายในหนึ่งชั่วโมงความยุ่งเหยิงของโลหะเมืองและคอนกรีตคลี่คลายลงและชนบทแพร่กระจายออกไปในทุกทิศทางด้วยความเร่งด่วนของการแหกคุก ดวงอาทิตย์ออกมาเป็นเปียกมรกตเขียวชอุ่มเริ่มเล่นกระโดดข้ามทิวทัศน์กลิ้งไปจนเห็นนกพิราบออกจากสายตาผ่านขอบฟ้า

แม้ว่าเส้น Belgrade-Bar ไม่ได้มีชื่อเล่นที่เซ็กซี่ (เช่น Royal Scotsman หรือ Rocky Mountaineer) ใบปลิวยูโกสลาเวียจะเหมาะสม เมื่อเริ่มก่อสร้างรถไฟ 476 กม. ในปีพ. ศ. 2494 สหพันธ์สาธารณรัฐสังคมนิยมยูโกสลาเวียกำลังอยู่ในช่วงวัยเด็ก: คณะผู้บริหารหลังสงครามโลกครั้งที่สองของรัฐในเขตตะวันตกของคาบสมุทรบอลข่าน เมื่อถึงเวลาที่เส้นทางเริ่มเปิดดำเนินการเมื่อปีพ. ศ. 2519 มีอุโมงค์ 254 แห่งและสะพานที่คดเคี้ยวลงมาจากสะพาน Pannonian Plain ถึงเกาะ Adriatic Sea ซึ่งเป็นเกาะที่มีการฝังตัวเป็นกำลังทางภูมิรัฐศาสตร์และเป็นยุทธศาสตร์ระหว่างตะวันตกกับสหภาพโซเวียต

ยูโกสลาเวียได้กระจัดกระจายไปเป็นเจ็ดประเทศ ทางรถไฟขอขอบคุณเซอร์เบียถึงมอนเตเนโกรโดยใช้เวลาสั้น ๆ ในการข้ามพรมแดนทางฝั่งตะวันออกของบอสเนียและเฮอร์เซโกวีน่า แต่การดำรงอยู่ของสายการบินเป็นมากกว่าการเป็นตัวเลือกในการขนส่งอย่างต่อเนื่อง แทร็กเหล่านี้ เป็น คาบสมุทรบอลข่าน - และเส้นชีวิตไปยังดินแดนที่วัฒนธรรมได้พันกันตั้งแต่ก่อนประวัติศาสตร์ ที่นี่รถไฟจะพานักผจญภัยข้ามทิวทัศน์ที่ตัดผ่านโดยชาวกรีกและ Illyrians รวมทั้งอาณาจักรโรมันไบเซนไทน์ออตโตมันและ Austro-Hungarian Empires ตลอดทางผู้เข้าชมจะมีหน้าต่างที่แท้จริงเข้าสู่พิพิธภัณฑ์ที่มีชีวิตแช่แข็งอยู่ตลอดเวลา

การจัดแสดงนิทรรศการทางธรรมชาติเหล่านี้แสดงผลอย่างเต็มรูปแบบขณะที่เราแล่นผ่านเชิงเขาของเทือกเขา Dinaric Alps ที่มุมตะวันตกเฉียงใต้ของเซอร์เบีย เมื่อเราข้ามพรมแดนไปยังมอนเตเนโกรผู้บุกเบิกภาพวาดของพิพิธภัณฑ์ในภาพพาโนรามาและทิวทัศน์อันเก่าแก่ได้เปลี่ยนไปอีกครั้ง คอลเลกชันหมุนของ Balkans ตะวันตกรวมถึงหุบเขาและหุบเขาสูงชันที่ปกคลุมเราไว้

"ผมไม่ทราบว่าจะคาดหวังอะไร" โคลินสมิ ธ ผู้โดยสารคนหนึ่งและชนพื้นเมืองชาวอังกฤษกล่าว นอกหน้าต่างคู่เก่ายืนพิงโฉลกอยู่ข้างกองหญ้าเบื้องหลังพวกเขาสวนผักและสวนผลไม้พลัมขนาดเล็ก แต่หนาแน่นล้อมรอบบ้านไร่หิน 'แต่ฉันรู้สึกประหลาดใจกับความงดงาม: ภูเขาหุบเขาที่สูงชันและไม่มีที่สิ้นสุด

เช่นเดียวกับนักแสดงคนอื่น ๆ เส้นนี้ช่วยให้สุดยอดสูงสุดสำหรับตอนจบ ขณะที่ดวงอาทิตย์จมลงสู่ขอบฟ้าแทร็กถูกอาบด้วยแสงสีส้มปลาแซลมอนที่เด้งออกจากหน้าผาหินปูนและล้อมกรอบรถไฟ ใช้เวลาประมาณ 30 นาทีทางเหนือของ Podgorica ซึ่งเป็นเมืองหลวงของ Montenegrin เราได้ยกขึ้นบนยอดสะพาน Via Mala Rijeka ที่ยาวที่สุดถึง 499 เมตรซึ่งเป็นสะพานรถไฟที่สูงที่สุดแห่งหนึ่งของโลก ทางด้านใต้ของเมืองเราแล่นเรือไปยังทะเลสาบที่ใหญ่ที่สุดของประเทศบอลข่าน Skadar (หรือ Shkodra) ซึ่งทอดยาวไปถึงชายแดน Montenegro-Albania ในที่สุดรถไฟก็ดึงเข้าไปในบ้านบาร์แห่งหนึ่งของต้นมะกอกที่เก่าแก่ที่สุดในโลกซึ่งมีอายุมากกว่า 2000 ปีซึ่งเป็นที่ที่มีอากาศที่บอบบางของ Adriatic ปิดท้ายเส้นทาง ... และจุดเริ่มต้นของการเดินทางไปเที่ยวบอลข่าน

ก่อนที่ฉันจะไปนอนในคืนนั้นฉันจำได้ว่าคนขับรถแท็กซี่ของฉัน: "แต่มันก็ไม่สมควรที่จะนั่งรถไฟ" นอนอยู่บนเตียงฉันได้ยินเสียงทะเลพุ่งเข้าฝั่งนอกหน้าต่างอพาร์ตเมนต์ของฉัน ถ้าฉันได้เห็นเขาอีกครั้งฉันจะให้แน่ใจว่าจะบอกคนขับรถแท็กซี่ที่เขาถูกต้อง: เที่ยวบินจะได้รับได้เร็วขึ้นและง่ายขึ้นและเป็นหมันมากขึ้น

ทำให้มันเกิดขึ้น

รถไฟเบลเกรด - บาร์ทำงานวันละสองครั้งในทั้งสองเส้นทาง จากเบลเกรดรถไฟจะออกเดินทางเวลา 9:10 น. และเวลา 21.10 น. การเดินทางใช้เวลา 12 ชั่วโมง สำหรับข้อมูลเพิ่มเติมโปรดดูที่ www.srbvoz.rs/eng และหยุดเส้นทางและตารางเวลา (ภาษาอังกฤษ)

จองตั๋ว (และจองที่จำเป็นแยกต่างหาก) ที่สถานีหนึ่งวันล่วงหน้า มีตัวเลือกชั้น 1 และชั้น 2 ผู้โดยสารรถไฟกลางคืนสามารถเลือกระหว่างเตียงนอนหรือเตียงนอน (มีเตียงสองหรือสามเตียง) ตั๋วเที่ยวเดียว (จากเบลเกรด) มีค่าใช้จ่าย 21 ยูโร; การสำรองห้องพักเป็นสิ่งที่จำเป็นและมีค่าใช้จ่ายเพิ่มเติมอีกสามยูโร couchettes ชั้นสองในรถไฟคืนค่าใช้จ่ายเพิ่มเติมหก€ เตียงในเตียงนอนสามเตียงคือ 15 ยูโร; เตียงนอน 2 เตียงนอน 20 ยูโร

ปรับปรุง: น่าเสียดายที่สถานีรถไฟประวัติศาสตร์ของกรุงเบลเกรดซึ่งดำเนินการมาจากปีพ. ศ. 2427 ได้ปิดให้บริการอย่างถาวรเมื่อวันที่ 1 กรกฎาคม พ.ศ. 2561 รถไฟที่วิ่งออกจากสถานีTopčiderทางตอนใต้ของใจกลางเมืองมอนเตเนโกร

ตีพิมพ์ครั้งแรกในเดือนพฤศจิกายน 2560

.