รถไฟภูเขา Nilgiri

หากคุณกำลังมองหาเหตุผลในการเดินทางรถไฟ Nilgiri Mountain คุณสามารถเริ่มต้นด้วยเสียงนกหวีดรถไฟ โรแมนติกโศกนาฏกรรมในยุคโลกเก่าของเครื่องยนต์ไอน้ำสะท้อนผ่านสวนผลไม้ยูคาลิปตัสและสวนชาจะช่วยให้การเดินทางของคุณเต็มไปด้วยอารมณ์ หรือบางทีฉันแค่คิดถึง 'Mere Sapnon ki Rani' เท่านั้น นี่คือสิ่งที่เกี่ยวกับรถไฟ Nilgiri ไม่ใช่แค่การเดินทางด้วยรถไฟเท่านั้นการเดินทางด้วยรถไฟเป็นแบบเคลื่อนไหวช้ากับภาพฉากหลังของภาพยนตร์และข้ามสะพานที่หงุดหงิดที่ระดับความสูงที่ไร้ความหมาย

มันกระตุ้นให้เกิดความคิดถึงผมไม่แน่ใจว่าจะมีอะไรบ้างบางทีอาจจะเป็นเพลงที่เก่าแก่กับเครื่องยนต์ไอน้ำในศตวรรษที่ 19 บางทีอาจเป็นพิธีกรรมเก่าแก่ของการเดินทางด้วยรถไฟเช่นการออกเดินทางทุกๆสองสามกิโลเมตรที่สถานีที่มีชื่อแปลกตาอย่าง Lovedale และ Runnymede เพื่อชม คนเขม่าดำขจัดขี้เถ้าออกจากพวงมาลัยของเครื่องยนต์และท่อส่งตรงเข้าไปในถังน้ำ การเดินทางจะเริ่มขึ้นหลายชั่วโมงหรือแม้แต่วันก่อนออกเดินทางที่สถานีรถไฟใต้ดินเมธิปายไลยาม เมือง Mettupalaiyam มีขนาดเล็กและตั้งอยู่ทางตะวันตกของรัฐทมิฬนาฑู (ความสูง 1,071 ฟุต) เช่นเดียวกับการหยุดทั้งหมดบนเส้นทางนี้นี่คือเกาะเล็ก ๆ ที่เต็มไปด้วยความภาคภูมิใจและเป็นระเบียบของสถานีที่ได้รับอากาศที่พลุกพล่านเกี่ยวกับความสำคัญของตัวเองในระหว่างการเดินทางไปและกลับจากขบวนรถไฟบนเนินเขาและจากนั้นก็กลับเข้าสู่ความไม่เปิดเผยตัว

Nilgiri Mountain Train (ภาพโดย Enchant me)

อย่างไรก็ตามคุณจะต้องมุ่งสู่เครื่องยนต์ไอน้ำสำรองในโรงเก็บของเปิดหรือเริ่มตรวจสอบตู้และคนอื่นจะปรากฏตัวเพื่ออธิบายว่าอะไรคืออะไร ในกรณีของเรา Muthu ผู้ยืนพำนักในระยะยี่สิบปีซึ่งชำนาญในภาษาอังกฤษไม่ดีแสดงให้เห็นถึงการตกแต่งภายในที่มีการใช้งานเป็นจำนวนมากของเครื่องยนต์ส่วนชั้นวางคู่ที่ติดตั้งไว้ในแทร็คซึ่งจะล็อคล้อรถของเครื่องยนต์ ล้อที่สามหรือปีกนก, โค้ชที่มีโซฟายัดไส้และผ้าม่านผ้าลูกไม้สงวนไว้สำหรับการใช้งานโดยเจ้าหน้าที่รถไฟ Muthu ปล่อยให้เรามีคำแนะนำอย่างเคร่งครัดในการนั่งด้านซ้ายของรถระหว่างการเดินทาง ถ้าคุณนั่งด้านขวาคุณพลาดมุมมอง การส่งไปเที่ยวเวลา 7.10 น. เช้าวันรุ่งขึ้นโดยมีผู้ขับขี่วิ่งวนเวียนอยู่ที่นั่นและเสียงตะโกนโดยรวมของขบวนการปลดปล่อยขณะที่ขบวนรถลั่นเข้าสู่ขบวนการรวมถึงไอดอลซาแบลที่เต็มไปด้วยความอร่อยที่สุดในโลกที่ห่อไว้ในหนังสือพิมพ์โดยเจ้าหน้าที่ประจำสถานี ในห้องโดยสารชั้นสองครึ่งผู้โดยสารนั่งหันหน้าไปทางอีกครึ่งหนึ่ง

กลุ่มนักศึกษาวิทยาลัยใหญ่จาก Kerala ร้องเพลงเพลงเต้นรำในช่องเดินแคบ ๆ กินชิปขนาดใหญ่เสียงหอนผ่านอุโมงค์ทุกครั้งและเชียร์ทุกครั้งที่หันไปรอบ ๆ โค้งงอกลับแสดงให้เห็นถึงรูปลักษณ์ใหม่ของรูปลักษณ์ที่โฉบเฉี่ยวสูงตระหง่าน Nilgiris พวกเขาสนับสนุนการเฉลิมฉลองเป็นเวลาสามพันห้าชั่วโมงจนถึง Coonoor และมันยากที่จะไม่ได้มีส่วนร่วมในเรื่องนี้ มุมมองคือการเล่นที่คงที่ของมุมมอง: ทัศนียภาพของภูเขาป่าหนาทึบ plunges, ผนังใบแกะสลักจากภูเขาเพื่อปิดหนึ่งสามารถเข้าถึงและถอนดอกไม้ป่าออกจากพวกเขา , สานอย่างชาญฉลาดของสวนชากับต้นโอ๊กเงินป้องกันยืนตรงท่ามกลางพวกเขา

รถไฟภูเขา Nilgiri (ภาพโดย Prakhar)

บนสะพาน (รถไฟเห็นได้ชัดว่าไปกว่า 250 แห่ง) คุณสามารถมองผ่านหน้าต่างและดูปลายหยาบของไม้หมอนที่ยื่นออกมาจากแทร็กและไม่มีอะไรนอกจากการลดลงด้านล่าง ในขณะที่ฮิลล์โกรฟหยุดการเดินทางครั้งนี้บ่อยครั้งในขณะที่ผู้โดยสารโยนเศษของ vada ที่ลิงพยุหะบนหลังคาสถานี Mahalingam, brakeman, ชี้ให้เห็นฉันแผ่นโลหะบนรถว่า '1931'

"แต่มันได้รับการตกแต่งใหม่ในปีพ. ศ. 2508" เขาประกาศและในความเป็นจริงแล้วรถจำนวนมากมีสลักเครื่องหมายระบุวันที่และสถานที่ของการตกแต่งใหม่ การกำหนดวันที่มีความสำคัญต่อเจ้าหน้าที่ของ NMR และทุกคนเห็นพ้องกันว่าเครื่องยนต์ไอน้ำเองแม้ว่าจะมีการซ่อมแซมซ้ำหลายครั้งเป็นเวลาอย่างน้อยหนึ่งร้อยปี เมื่อฉันถาม Mahalingam ว่าทำไมเราหยุดบ่อย ๆ เขาจึงชี้ไปที่ถังน้ำที่ด้านข้างของเครื่องยนต์ "รถไฟใช้น้ำ 4,000 ลิตรทุกๆ 5 กิโลเมตร ดังนั้นทุก ๆ 5 กิโลเมตรเราต้องเติมเงิน "

เครื่องยนต์ดีเซลจะไม่สามารถปรับระดับความสูงเหล่านี้ได้เขาเสริมด้วยความพึงพอใจ การลาดชันเป็นแนวลาดชันที่สุดสำหรับเส้นทางรถไฟในเอเชีย - 1: 12.5 (ทุกๆ 12.5 กม. ที่ขบวนรถไฟครอบคลุมถึงปีนขึ้นไป 1 กม.) จากนั้นการ์ตูนเรื่องหนึ่งก็คือการเอาจริงเอาจังต่อการสูบบุหรี่ออกมาการถ่ายภาพสุดท้ายจะถูกคลิกแล้วทุกคนที่อยู่บนเรือและเราก็ออกเดินทางอีกครั้งเพื่อให้ลิงรอรถไฟลง

เครื่องยนต์นั่งอยู่ที่ด้านหลังและผลักดันให้รถไฟขึ้นซึ่งดูเหมือนว่าการทำงานที่ไม่ปลอดภัย แต่ดูเหมือนจะทำงานได้ แม้กระทั่ง "ภัยพิบัติที่ทำลายล้างมากที่สุด" ของปีพ. ศ. 2536 (ตามที่บันทึกไว้ในกระดานที่สถานีใดสถานีหนึ่ง) เมื่อแผ่นดินถล่มลุกลามไป 200 เมตรทางนั้นดูเหมือนจะไม่กระทบต่อขบวนรถไฟยกเว้นการหยุดชะงักของการจราจรเป็นเวลาสามเดือน . ต้นแบบของสถานีที่ Coonoor ทำให้ฉันมั่นใจเมื่อเราไปถึงว่าในวันปกติฉันอาจเป็นหัวหน้าสถานี จากนั้นเขาก็ทำงานเครื่องตรวจจับแบบวิคตอเรียที่กำลังมองหาซึ่งเรียกว่าแท็บเล็ต Neale's Token Instrument เพื่อให้มีการกวาดล้างรถไฟที่มาจากเวลลิงตันเครื่องจะออกโทเค็นซึ่งจะส่งมอบให้กับผู้ขับขี่ยานพาหนะสัญญาณการอนุญาตให้เข้าสถานีและสามารถออกโทเค็นได้ครั้งละหนึ่งทิศทางเท่านั้น

สวนพฤกษศาสตร์ Ooty (ภาพโดย Adam Jones-Adam63)

เครื่องเชื่อมต่อทางไฟฟ้ากับสถานีอื่น ๆ ที่อยู่ติดกัน ดูเหมือนว่าจะมีความซับซ้อนอย่างน่าประทับใจและฉันไม่แน่ใจว่าฉันต้องการเป็นหัวหน้าสถานีแม้ในวันที่ไม่มีเหตุการณ์ ต่อมาฉันได้อ่านในฉบับล่าสุดของ The Local ซึ่งเป็นฉบับย่อที่น่าภาคภูมิใจว่าเป็น NMR ในฐานะ "Face of the District" ซึ่งไม้เทนนิสไม่มีไม้ขัดแตะที่เจ้าหน้าที่ถือหีบห่อถือเป็นภาชนะสำหรับรับและแจกจ่ายสิ่งเหล่านี้ ราชสกุล "รูปทรงกลมของไม้ไผ่ช่วยให้สามารถสลิงได้ง่ายบนไหล่ของรถไฟเมื่อได้รับมันจากขบวนรถที่เคลื่อนย้ายเข้าสู่ชานชาลา" แจ้งให้ Local ทราบ รายละเอียดของความมหัศจรรย์ดังกล่าวไม่น่าจะมีประสบการณ์ NMR!

หลังจากที่เปลี่ยนลูกบิดไม่กี่ตัวบนเครื่องดนตรีและพูดเป็นกระดาษทิชชูสีดำโบราณที่แนบมากับมันหัวหน้าสถานี (ผู้ประสงค์จะยังไม่ระบุชื่อ) นั่งลงเพื่อบอกฉันว่า NMR ถูกกำหนดให้เป็นมรดกโลกขององค์การยูเนสโกในปีพ. ศ. พวกเขาต้องทำทุกอย่างเพื่อรักษาไว้ "เมื่อวานนี้" เขากล่าวสัญญาณผ่านหน้าต่างที่สามที่ทันสมัย, โค้ชสีฟ้าเข้ม "เราได้เปิดตัวรถไฟพิเศษที่สามารถเหมาเพื่อให้ 200 คน." ที่ Loco โรง, หัวหน้า loco punctures บางส่วนของ โรแมนติกรอบไอน้ำระเนระนาดโดยบอกฉันว่าสามของ NMRs หกเครื่องยนต์ได้รับการแปลงให้ทำงานบนเตาน้ำมัน ถ่านหินมีค่าใช้จ่าย INR 7 กิโลกรัมและมูลค่า 30,000 ริงกิตของมันถูกใช้ในระยะเวลาเดียวจาก Mettupalaiyam ไปจนถึง Coonoor "และเราได้รับยอดขายตั๋วเพียง 2,000-3,000 ดอลล่าร์" เขากล่าว ฉันขอให้เขาถ้าพวกเขาจะเหมือนกันรักษาเครื่องยนต์ถ่านหินที่เหลืออยู่ เขาพยักหน้าอย่างหนัก - ทำให้รถไฟวิ่งเล่นเป็นธุรกิจที่ร้ายแรง หลังจากเริ่มผิดพลาดหลายครั้งและข้อเสนอแนะทางรถไฟในส่วนต่าง ๆ เส้น Mettupalaiyam-Coonoor ได้เปิดตัวในปีพ. ศ. 2442 ในที่สุดเก้าปีต่อมาในปี 2451 สายการบินได้ขยายไปถึง Ooty

ส่วน Ooty-Coonoor มีความลาดชันน้อยกว่าส่วนที่เหลือดังนั้นเครื่องยนต์จึงทำงานบนดีเซล หนึ่งใน 'สถานที่ท่องเที่ยว' ที่ Coonoor สถานีคือการแบ่งแยกเครื่องยนต์ไอน้ำและการแนบของดีเซลหนึ่งที่มีคลื่นหลายธงสีเขียวเพื่อนำเครื่องยนต์เข้าที่และสกรูของสลักเกลียวกับยักษ์ ในส่วนของ Coonoor-Ooty มุมมองนั้นอยู่ข้างใน นั่งอยู่ในห้องเรียนชั้นหนึ่งหลังจากมื้ออาหารที่โดดเด่นอื่น ๆ เรามีผู้เบรคที่ถูก จำกัด ไว้ก่อนที่เราจะเคาะหน้าต่างของเราทุกๆสองสามนาทีสั่งให้เราจ้องมองไปทางซ้ายหรือขวาซึ่งขึ้นอยู่กับสวนชาหรือบริเวณที่มีขนาดเล็ก รู้สึกเป็นภาพที่คุ้มค่า

โค้ชทุกคนมีเบรคของตัวเองนั่งอยู่ในระเบียงเล็ก ๆ ด้านหน้าและสำหรับผู้ที่มีอาการใน trainspeak จะทาสีในโค้ชเช่น "ใช้เบรคเฟืองเบรคบางส่วนในขณะที่ทำงานลงรถไฟเพื่อหลีกเลี่ยงการดึงโหลดบน pinio loco" ศัพท์แสงที่น่ากลัวแม้ว่างานนี้ดูเหมือนจะเกี่ยวข้องกับการโบกธงในช่วงเวลาที่เหมาะสม บางทีฉันอาจจะเริ่มต้นเป็นคนไม่ทำงานแล้วก็ไปทำงานที่สถานีหลัก การเดินทางใน Coonoor ทำได้ดีและใช้เวลา 7.45 น. ถึง Ooty ในวันถัดไป ในยุอย่างน้อยคุณสามารถมีช่องชั้นแรกให้ตัวคุณเองและคู่มือ brakum-cum ส่วนตัวของคุณเพื่อแจ้งให้ทราบว่าคุณกำลังเข้าอุโมงค์หรือว่า "สถานีนี้หยุดเวลา 10 นาทีกินอาหารเช้า" เช้าวันรุ่งขึ้นและในที่สุดก็ยังเร็วเกินไปเราจะย้ายไปอยู่เมืองอูตี้

Coorg (ภาพโดย Rameshng)

เราได้ครอบคลุมระยะทางทั้งหมด 46 กิโลเมตรที่ก้าวของการเขย่าเบา ๆ และยังหนึ่งที่ต้องการการเดินทางกระตุ้นในตัวเราคือการทำมันอีกครั้ง สำหรับ NMR เป็นช่วงเวลาที่ทางรถไฟเรียกว่า Great Peninsular Railways ของประเทศเมื่อการเดินทางโดยรถไฟเป็นเรื่องเกี่ยวกับการถ่ายภาพในแนวนอนและเมื่อบทเพลงของโทดด์เขียนบทกวีเกี่ยวกับรถไฟและตั้งชื่อว่า "ควายที่รักกับต่างหูและลูป" !

ฮอตสปอต

ความลับในการเดินทางที่ดีที่สุดในการเดินทางไปยัง Ooty (7,228 ฟุต) คือ: ไปยุ ช่วงโลว์ซีซั่นห่างไกลจากที่ราบลุ่มที่นี่ ความสะดวกสบายทุกอย่างยังคงอยู่ในข้อเสนอด้วยการเพิ่มความสุขของห้องข้อศอก ทั้งหมดจะใช้เวลาเป็นร่มและการเปลี่ยนแปลงของถุงเท้าเพื่อลิ้มรสเสน่ห์ไม่มีที่สิ้นสุดของเนินเขาเหล่านี้ในแง่ของคุณเอง Ooty นี้เป็นชุดของการตัดต่อที่น่าทึ่ง: แสงดวงอาทิตย์ขึ้นเนินหนึ่งแม้ในขณะที่ต่อไปยังคงปกคลุมด้วยกำมะหยี่สีเขียว; ม้าพอใจตะกร้าหญ้าโดย kerbside; กลิ่นหอมของต้นสนน่ากลัวที่เรียงรายอยู่บนถนนที่เต็มไปด้วยหมอก กลิ่นหอมของกาแฟกรองร้อนและแม้กระทั่งความร้อนขึ้น sambhar การเดินเล่นและขี่ม้าน่าจะเป็นวิธีที่ดีที่สุดในการเพลิดเพลินกับวันหยุดที่นี่

สวนพฤกษศาสตร์แผ่ซ่านไปทั่วพื้นที่ 65 เอเคอร์ตั้งอยู่ในปีพ. ศ. 2390 มีการปลูกพืชชนิดหนึ่งที่มีสภาพภูมิอากาศปานกลางต้นเมเปิ้ลต้นโอ๊กลอเรลและต้น Azalea ที่นี่พร้อมกับดอกไม้เขตร้อนและคอลเลกชันที่อุดมสมบูรณ์ของดอกไม้ สถานที่ท่องเที่ยวหลักคือซากดึกดำบรรพ์ของลำต้นทั้งหมด 20 ล้านปี ทะเลสาบ Ooty ยาว 21/2 กม. ที่มีธนาคารที่มีต้นไม้อยู่ทางตะวันตกของเมืองสร้างขึ้นโดยจอห์นซัลลิแวนผู้สะสมของไกรังเงร์ในปีพ. ศ. 2367 มีบริการพายเรือและขี่ม้า สถาปัตยกรรมศตวรรษที่ 19 ยังคงอยู่ในกลุ่มสะดุดตาที่อยู่ใกล้กับสำนักงานสะสมที่ Union Church รัฐธนาคารแห่งอินเดียและอาคารโอเรียนเต็ลยืน คริสตจักร St Stephen อันงดงาม (1829) เป็นโบสถ์ที่เก่าแก่ที่สุดใน Nilgiris มีซุ้มโค้งแบบโกธิกเล็ก ๆ น้อย ๆ ให้ผลผลิตอ้อยและหน้าต่าง clerestory สวย

สุสานแห่งนี้ลุกขึ้นตามขั้นบันไดหลังอาคารทำให้มองเห็นทิวทัศน์และบรรยากาศอันไกลโพ้น โบสถ์ยูเนี่ยนและโบสถ์ Holy Trinity มีหน้าต่างกระจกสีอันน่ารักประติมากรรมประณีตและสุสานอันสงบเงียบคุ้มค่ากับการ dekko มีเส้นทางเดินป่าหลายเส้นทางจาก Ooty ยอดเขาที่สูงที่สุดใน เทือกเขาสีน้ำเงินที่ 8606 ฟุต - Dodda Betta หรือ Big Mountain - อยู่ห่างจาก Ooty เพียง 10 กม. ให้ทิวทัศน์ที่ไม่เหมือนใครของ Nilgiri Range ในช่วงที่อากาศแจ่มใสคุณจะเห็นเมือง Ooty, Ketty Valley, Coonoor และ Wellington cantonment, Avalanche Dam และ Mukurthi

Wenlock Downs จุดปิกนิกที่เป็นที่นิยมมากที่สุดของ Ooty เป็นพื้นที่กว้างใหญ่ (20,000 เอเคอร์) ของภูมิประเทศที่เป็นลอนซึ่งเคยเป็นที่ตั้งของ Ooty Hunt วันนี้ Downs รวมถึง Gymkhana Club, Sheep Farm ของรัฐบาลและ บริษัท Hindustan Photo Films; เดินเล่นไปตามเนินเขาที่เขียวชอุ่มและถนนที่เงียบสงบ Cairn Hill อยู่ห่างจากถนน Avalanche Lake ประมาณ 3 กิโลเมตรและจริงๆแล้วเป็นเส้นทางเดินที่เป็นต้นฉบับ ถนนเข้าสู่เนินเขาล้อมรอบด้วยต้นไซเปรสที่มีความหนาแน่นและเต็มไปด้วยความเงียบสงบเท่านั้น จุดปิกนิกที่ยอดเยี่ยม

Avalanche เป็นทะเลสาบที่สวยงามที่ได้รับการป้องกันโดย shola และใช้กับ avifauna ในฤดูหมอก Coonoor หมอก (ประมาณ 6,100 ฟุต) ที่มีสีเขียวมรกตของพุ่มไม้ชาอย่างรวดเร็วชดเชยโดยเซ็ทสีแดงเลือดสีม่วงรุ่งโรจน์เช้าและทานตะวันทองเป็นสายตาของกษัตริย์ Coonoor มีความรู้สึกสดชื่นกว่า Ooty และเป็นตัวเลือกที่ยอดเยี่ยมสำหรับผู้ที่ต้องการบางส่วนอย่างน้อยต้องการสถานีเนินเขาของพวกเขาเอง สัมผัสของ Raj ยังคงอยู่ทั่ว: บ้านสายน้ำผึ้งที่มีชื่อว่า 'The Gables' และ 'Gorse View' นั่งอยู่ด้านข้างของถนนคดเคี้ยว pinehedged; มี Bedford และ Elk Hill; และมีสุสานที่พันเอกฮิวจ์สและมิสโจนส์พักในความสงบนิรันดร์

Coorg (ภาพโดย Nmadhubala)

เดินเข้าไปในสวน Sim ของเทอร์เรซทำให้โคตรช้าลงไปที่ทะเลสาบเล็ก ๆ ที่ห้อมล้อมของหุบเขาที่น่าอัศจรรย์ใจกับความเก่าแก่ที่ดูเหมือนของต้นไม้ต้นคริสต์และต้นศตวรรษที่ 20 เป็นสิ่งที่ดีที่สุดที่เราสามารถทำได้ใน Coonoor สวนสาธารณะถูกวางใน 1874 ในห้วงลึกที่มีทางเดินคดเคี้ยว pergolas gazebos, lily บ่อและ shola หนาแน่นรอบ ต้นไม้ที่น่าอัศจรรย์นับพันปี ได้แก่ พม่าไม้สัก rudraksh มะฮอกกานีเบิร์ชเชอร์รี่สเปนถูกนำมาจากที่ไกล ๆ เช่นออสเตรเลียหมู่เกาะคานารีชิลีปาตาโกเนีย ... Law's Falls ซึ่งตกจากที่สูง 180 ฟุตอยู่บนถนน Mettupalaiyam ซึ่งห่างจาก Coonoor 7 กม. การตรวจสอบประวัติความเป็นมาของสถานประกอบการยุคอาณานิคมของเมืองอาจเป็นเรื่องสนุกอีกด้วย โรงแรมเดอะเกตเวย์เมื่อ Hampton Manor เป็นวัดที่โรงแรมและเป็นที่พักส่วนตัวก่อนที่จะถูกซื้อโดยแรงกระตุ้นจากนักบินชาวออสเตรเลียคนหนึ่งที่ชื่อว่าคาเมรอนผู้ซึ่งเป็น "กฎหมายต่อตัวเอง" สวน Wallwood Garden ที่ Neemrana เคยเป็นที่รู้จักกันในชื่อ Blair Athol หลังจากที่บ้านของชาวสก็อตที่สำคัญที่สร้างมันขึ้นมา

ด้านหนึ่งของ Coonoor อยู่ฐานทัพของเวลลิงตัน (3 กม. / 10 นาที) ซึ่งเป็นที่ตั้งของวิทยาลัยเสนาธิการทหารฝ่ายบริการอันทรงเกียรติ สนามกอล์ฟ Wellington ใกล้เคียงเป็นที่นิยมอย่างมากกับทีมงานภาพยนตร์ อยู่ห่างจากสนามกอล์ฟ Hidden Valley เป็นเส้นทางเดินป่าที่ยอดเยี่ยม สถานที่ท่องเที่ยวอื่นของ Raj อยู่ใกล้ ๆ ได้แก่ โบสถ์ St George's giunched ท่ามกลางต้นไม้เหงือกสีฟ้า ระหว่างเส้นทางจาก Ooty ไปยัง Coonoor ถนนที่สูงเหนือหุบเขาอันเขียวชอุ่มที่สีเหลืองอ่อนและดอกลาเวนเดอร์บานในฤดูกาล นี่คือ Ketty (8 กม. / 20 นาทีจาก Ooty) มันยังไม่สมบูรณ์ส่วนใหญ่; บางคนจำได้ว่าเห็นชาห์รุกข่านอยู่บนรถไฟร้องเพลงไชยายายยายาผ่านสถานีสวย ๆ ที่นี่

โดย Anjum Hasan

Anjum Hasan เป็นผู้เขียนนวนิยาย Lunatic in My Head และหนังสือบทกวี Street on the Hill เธออาศัยอยู่ที่บังกาลอร์และเป็นผู้ร่วมเป็นส่วนสำคัญกับ Outlook Traveler

"